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工作面回柱澳门美高梅牵移移变列车安全技术措施

工作面回柱澳门美高梅牵移移变列车安全技术措施 工作面回柱澳门美高梅牵移移变列车安全技术措施 一、说明 二、牵移前的准备工作 牵移移变列车必须使用同一厂家生产的同一型号18.5KW回柱澳门美高梅 三、牵移和稳车 四、安全措施
工作面回柱澳门美高梅牵移移变列车安全技术措施

一、说明
随着工作面的向前推进,XXXX面需要进行移变列车的牵移工作,此次牵移是从工作面的最凹点向上牵移,此处为下山,角度在13度以上,进行大角度牵移移变列车较为困难。为保证牵移移变列车安全顺利进行,经工区研究决定,编制如下安全技术措施,要求有关施工人员必须严格贯彻执行。

二、牵移前的准备工作
1.进行移变牵移前必须准备好进行移变牵移工作所必须的各种材料。
2.牵移移变列车必须使用同一厂家生产的同一型号18.5KW回柱澳门美高梅,要求稳车构件齐全完好,检验合格,车闸灵敏可靠,稳车绳必须使用24.5mm新钢丝绳,钩头必须完好符合要求,插接距离不得低于绳径20倍,澳门美高梅绳质量符合《煤矿安全规程》第405条、407条、408条、409条规定,
3.稳车必须稳在顶帮完好,矿压不大、无淋水、绳路畅通的对向位置,四压两戗必须齐全牢靠。稳车在压戗柱基础上,施工四对8棵地锚进行再次稳固,要求地锚锚杆规格∮22×16000mm,锚入底板不少于14000mm ,锚固剂用足,锚杆捣实,用直径18.5mm 钢丝绳、每根钢丝绳不少于三道卡子缠绕澳门美高梅底盘不少于2周与成对地锚连接,或用40T链条与地锚连接,生根后要求地锚紧固,作用力方向一致。
4.澳门美高梅和澳门美高梅绳必须经过拉力试验、验算,验算如下:
Tmax=G(sina+0.015cosa)+L×P(sina+0.15cosa)
=5.91T
G:为每组车总重量,取13T;a:巷道最大坡度,13度;L:澳门美高梅绳长度,取100m;P:钢丝绳单位重量,取0.00624;0.015、0.15为滚动滑动摩擦系数。
17>5.9    42÷5.9=7.0倍
澳门美高梅、钢丝绳符合设计要求
5.牵移变前必须对轨道认真检查整改,轨道质量达到《煤矿安全规程》第353条规定。
6.在沿途安全峒内或安全地点设置可靠的信号点铃,保证司机、现场指挥人员听清信号和便于发出信号。
7.牵车前必须切断电源,拆除必要的电缆、电线及接地极板,并用塑料布包扎好线头,标明线号,在车上盘牢。
8.施工前,必须将沿途障碍物去除,准备足适合长度的18.5mm绳头、5T马蹬及工具材料。

三、牵移和稳车
1.根据工作面巷道坡度不同,采取不同方法:坡度大于10度的采取分组方法牵车,坡度小于10度的采取一次性集体牵车的方法。
2.牵车前,将稳车与移变车前后端联好钩头,从外往里逐车解除生根。
3.牵车前,及时检查各车之间及钩头联接的连接状况,确保连接牢固可靠,确认无误后方可解除生根。
4.牵移稳车必须由有经验的司机操作,精力要集中,听点缓慢匀速开停车。
5.牵车到位后,要求变压器车生根不少于两道,必要时必须生根四道;其它车生根不少于一道,必要时两道,把车辆轮轴对称生根在轨道上。生根用合格的18.5mm绳头,并用穿杆木楔楔牢,保证生根牢固。
6.牵车完毕后,按要求将各电缆电线重新搭火,安好接地极板,认真检查一遍开关、设备,确认无误后方可送电试车。

 四、安全措施
1.施工整个过程必须有一名区队管理人员现场负责指挥协调,抓好安全管理,发现隐患问题立即处理。
2.进行移变列车的牵移工作前,必须对移变列车进行停电,挂牌。进行电缆拆头时,必须遵守操作规程,进行放电,确认安全后方可进行工作。
3.进行移变列车的分解时,必须由有经验的专人进行,电缆拆头时,所有电缆应当进行记录编号,以便进行搭接时,快速正确搭接。
4.坚持‘安全第一’原则,不安全不生产。操作时,认真执行‘敲帮问顶’制度,随时观察周围安全情况。两人以两人以上作业地点,应明确一名安全负责人。
5.稳车对轮销齐全,钢丝绳生根在滚筒上压实压牢,澳门美高梅滚筒生根缠绳不少于3圈。
6.稳车压戗柱齐全完好,打在实顶上,用木楔打实,严禁重楔现象,拴齐防倒绳。牵车前必须试车,稳车不牢不准使用。
7.牵车前要对车辆轮对、轮轴完好情况,挡销是否齐全 ,各车连接必须认真检查,确认无误后方可牵车。
8.使用标准连车销子,并采取防串销措施。
9.钩头、绳头插接长度不少于绳径的20倍,马蹬带满帽。
10.牵车前必须切断电源,挂牌派专人看守,坚持谁停电谁送电制度,杜绝带电检修、搬迁设备。
11.点铃要设在被牵列车组移动区段上方或沿途躲避峒内,联系有明确信号,禁止传号开车。
12.稳车必须带电缓慢牵车,严禁出现余绳、绳鼻子、咬绳、爬垛子现象,严禁急开急停澳门美高梅,必须使用好制动闸。
13.牵车时列车组移动区段及下方严禁有人,信号工、监护人躲在峒室内指挥,下山吊梁处于挡车位置,并在下山两端扒勾点站岗堵人。
14.牵车前应将水箱内的水放空。
15.牵车时移变列车移动区段及下方严禁有人,信号工、监护人躲在峒室内指挥,下山吊梁处于挡车位置,并在下山两端扒勾点站岗堵人。
16.牵车过程中,必须认真观察车辆运行情况,发现异常立即停车处理,安全后方可继续进行。
17.牵车到位后立即将该组车按标准生根,检查无误后方可解除钩头进行第二组列车牵移。
18.车辆生根牢固后要对液泵液箱、喷雾泵调平,开关内电器元件紧固、结构完好认真检查,确认无误后方可送电试车。
19.每天认真检查一遍车辆生根及连接装置情况,发现问题立即处理。
20.其它仍按《XXXX工作面作业规程》有关规定严格执行。
编辑:澳门美高梅登录网站 | 2019-11-06 | 浏览 7
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